Hellertalbahn AKTUELL

jojo54
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Hellertalbahn AKTUELL

Beitragvon jojo54 » Mi 8. Jun 2016, 09:01

Hier einige Informationen zur Strecke Betzdorf - Dillenburg vom 07.06.2016

Im Reisezugverkehr fahren GTW der HLB, gesichtet VT 124 + VT 125

Im Güterverkehr ab Betzdorf: LOK 53 (MAK 1206) der Westfälischen Landeseisenbahn

Es werden im Güterverkehr nur noch fünf Kunden bedient.

Bahnhof Herdorf mit dem Anschluss SIS zum Pfannenberg
Schrottverladung in Neunkirchen
Gleisanschluss Stahlhandel östlich von Burbach
Gleisanschluss in Würgendorf Bahnhof
Gleisanschluss östlich von Holzhausen, hier stand die WLE-Lok

Ansonsten radikaler Rückbau aller früheren Gleisanschlüsse.

Von Osten her wird ab Dillenburg noch Haiger zur Stahlrollen-Entladung angefahren. In Haiger sieht es im südlichen Gleisbereich grausam aus. Alles ist zugewachsen.

MfG
jojo54

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Re: Hellertalbahn AKTUELL

Beitragvon jojo54 » Do 9. Aug 2018, 12:00

Die Rhein-Zeitung berichtet am 09.08.2018 in ihrer Teilausgabe "Westerwald" in einem zahlungspflichtigen Beitrag über eine denkbare Aufwertung der Hellertalbahn im Personen- wie auch im Güterverkehr.

https://www.rhein-zeitung.de/region/lok ... 52777.html

MfG
jojo54

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Re: Hellertalbahn AKTUELL

Beitragvon Altbahner » Do 9. Aug 2018, 21:29

Umlänger über die Wasserscheide.
und in Haiger komt die Schiebelok

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Re: Hellertalbahn AKTUELL

Beitragvon Dr. NE » Fr 10. Aug 2018, 07:46

Was sind denn "Umlänger"?
Bild Bild Bild Bild Bild

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Re: Hellertalbahn AKTUELL

Beitragvon eta176 » Fr 10. Aug 2018, 17:04

Altbahner hat geschrieben:Umlänger über die Wasserscheide.
und in Haiger komt die Schiebelok

Wenn es "Umleiter" über die Wasserscheide sein sollen,
käme die Schiebelok entweder in Betzdorf oder schon
in Dillenburg. Von den Gleisverbindungen und der Stei-
gung wäre ein Richtungsbetrieb von Betzdorf nach Dil-
lenburg und in der Gegenrichtung über Siegen und den
eingleisigen Giersberg-Tunnel wohl am sinnvollsten ...

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Re: Hellertalbahn AKTUELL

Beitragvon Dieselpower » Fr 10. Aug 2018, 18:02

Es dürfte ja sicher nicht nur eine Schiebelok sein, denn die Umleiter fahren doch normalerweise auch elektrisch, oder?
Das gab es doch in den 70ern öfter - da war allerdings noch eine ganz andere Infrastruktur vorhanden, und die Hellertalbahn überwiegend (durchgehend) zweigleisig!
Ich glaube, mich da vage an Bilder zu erinnern...Sollten wir uns da auf Ludmilla oder Class 66 freuen dürfen?
„Zwei Dinge sind unendlich, das Universum und die menschliche Dummheit, aber bei dem Universum bin ich mir noch nicht ganz sicher.“
Albert Einstein
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Re: Hellertalbahn AKTUELL

Beitragvon Heiner Neumann » Fr 10. Aug 2018, 18:59

Ich glaube, mich da vage an Bilder zu erinnern...Sollten wir uns da auf Ludmilla oder Class 66 freuen dürfen?


...und an Wochenenden und Feiertagen mal 'n 44er Jumbo!!! (träum) :oops:

Gruß

Heiner
Wenn Du ein Licht am Ende des Tunnels siehst, bete, dass es kein Zug ist :shock: !!!

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Re: Hellertalbahn AKTUELL

Beitragvon Altbahner » Mo 13. Aug 2018, 18:10

Richtig, sollte Umleiter heißen.
Wenn das so kommen sollte, muss der Fahrplan sich aber noch gewaltig ändern.

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Re: Hellertalbahn AKTUELL

Beitragvon Altbahner » Mo 13. Aug 2018, 18:13

Ludmilla und.Claas sind bestimmt von der Streckenklasse zu schwer.

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Dieselpower
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Re: Hellertalbahn AKTUELL

Beitragvon Dieselpower » Mo 13. Aug 2018, 21:46

Laut Bahnatlas Streckenklasse D4....
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